1962 წელს 66 წლის ასაკში ალექსანდრე პენსიაზე გავიდა თუმცა მან დიდხანს ვერ გაძლო საყვარელი საქმის გარეშე და დაბრუნდა ფირმაში კონსულტანტად. 1965 წელს ფირმა რიპაბლიკი რომლის მთავარი კონსტრუქტორი და პრეზიდენტის მოადგილეც 23 წლის განმავლობაშჳ ალექსანდრე იყო შეერწყა კომპანიას ”FAIRCHILD Hiller”ს. მან ამის შემდეგადაც გარდაცვალებამდე გააგრძელა კოპპანიაში კონსულტანტად მუშაობა. 1974 წელს კი ალექსანდრე ქართველი გარდაიცვალა ნიუიორკში.

ალექსანდრე ქართველიშვილმა რომელმაც უცხო ქვეყანაში მუშაობა მათემატიკის მასწავლებლად დაიწყო უდიდეს წარმატებას მიაღწია. ის იყო ნაციონალური აერონავტული ასოციაციის წევრი, საერთაშორისო საავიციო საზოგადოების და სხვა საავიაციო ორგანიზაციების წევრი, ალექსანდრტე იყო მეცნიერებათა საპატიო დოქტორი. მეორე ქართველი ავიაკონსტრუქტორისგან ბერიაშვილისგან განსხვავებით მან არ დამალა თავისი წარმომავლობა გვარის გადაკეთებით, პირიქით მან გადაიკეთა გვარი და ქართველიშვილისგან იქცა ალექსანდრე ქართველად, რაც კიდევ უფრო ხაზს უსვამდა მის წარმომავლობას, თუმცა შეიძლება ითქვას რომ ამერიკაში ამას არ ექცეოდა ისეთი ნყურადღება როგორც საბჭოთა კავშირში წინსვლისათვის.
მისი მეუღლე იყო ამერიკელი ჯინ რობინსი. შვილები არ ყოლიათ.
იმისათვის რომ მივხვდეთ თუ რამხელა წარმატებას მიაღწია ქართველიშვილმა თავის პროფესიაში წარმოიდგინეთ რომ ეხლა ამერიკული F 22 რაპტორის ან F 35 ის მთავარი კონსტრუქტორი და შემქმნელი ქართველი რომ იყოს.


ცნობილი ამერიკული მოიერიშის - ამერიკული მფრინავი ტანკის შექმნაში ალექსანდრე ქართველიშვილს მიუღია მონაწილეობა.
როგორც ცნობილია იმ დროისათვის ამერიკის ყველაზე ცნობილი და გავლენიანი ”ამერიკელი” ავიაკონსტრუქტორი ალექსანდრე ქართველიშვილი 1962 წელს 66 წლის ასაკში პენსიაზე გავიდა. თუმცა საყვარელი საქმის გარეშე მან დიდხანს ვერ გაძლო და რამდენიმე თვეში ისევ დაბრუნდა თავის კომპანიაში კონსულტანტად. ხოლო 1965 წელს კი ფირმა Republik ი შეერწყა კომპანია Firechild-ს. ალექსანდრემ ამ რეორგანიზაციის შემდეგადაც გააგრძელა კონსულტანტობა ახალ გაერთიანებულ კომპანიაში.

60 იანი წლების ბოლოს ამერიკელებმა რომლებიც რთულ მაღალტექნოლოგიურ და ზებგერით ავიაციაზე იყო ორიენტირებული დაასკვნა რომ სახმელეთო ჯარების ეფექტური მხარდაჭერისათვის და საბჭოთა სატანკო არმადების გასანადგურებლად მათი ზებგერითი თვითმფრინავები ნაკლებად ვარგოდა და ამიტომ 1967 წელს 21 საავიაციო კომპანიას გაუგზავნა შეთავაზება ახალი მოიერიშე თვითმფრინავის შესაქმნელად. მათ შორის იყოს კომპანია Firechild იც რომელშიც უდიდესი ნიჭის და გამოცდილების მქონე ალექსანდრე მუშაობდა.
კომპანიაში აქტიურად დაიწყეს ახალ პროექტზე მუშაობა და 1970 წლისათვის შექმნეს პროტოტიპი YA-10A. ამ კონკურსის ფინალში იმავე წელს ორი კომპანია გავიდა კომპანია Northrop ი თავისი YA-9A და კომპანია Fairchild Republic YA-10A. საბოლოო ჯამში კონკურსში ფაირჩაილდ რიპაბლიკმა გაიმარჯვა და ამერიკამ შეიარაღებაში მიიღო მისი თვითმფრინავი A 10 ის სახელწოდებით. რომელიც საბჭოთა Су 25 თან ერთად დღესაც მსოფლიოში საუკეთესო მოიერიშედ ითვლება.
მიუხედავად იმისა რომ ქართველიშვილი არ იყო უკვე მთავარი ინჟინერი შეუძლებელია რომ ეს თვითმფრინავი მისი მონაწილეობის გარეშე შექმნილიყო. მისი გამოცდილება დაგროვილი ათწლეულების განმავლობაში სწორედ ამგვარი თვითმფრინავების შემნაში შეუცვლელი იყო კომპანიისათვის. მისი თანამდებობაც სწრედ ამისათვის იდეალური იყო საკმაოდ მოხუცებულ ქართველს უკვე აღარ შეეძლო რუტინული და წვრილმანი სამუშაოს შესრულება სამაგიეროდ მისი გამოცდილებიდან გამომდინარე მას შეეძლო ძალიან საჭირო რჩვეების მიცემა და შტრიხების შეტანა ახალი თვითმფრინავის კონსტრუქციაში. ვინ იცის რომ არა ქართველი გაიმარჯვებდა თუ არა Fairchild Republic ამ კონკურსში და შექმნიდა თუ არა ასეთი წარმატებული კონსტრუქციის თვითმფრინავს. შესაძლებელია რომ დიდწილად სწორედ ქართველის გავლენითა და მის საპატივცემულოდ ახალ თვითმფრინავს დაარქვეს Thuderbolt II . ანუ იგივე სხელწოდება რაც ქართველიშვილის პირველი შედევრს მეორე მსოფლიო ომის დროინდელ გერმანული და არა მარტო გერმანული ჯარების რისხვას Thuderbolt-ს. ამ თვითმფრინავის შეიარაღებაში მიღებასთან ერთად გარდაიცვალა თვით ქართველიც, რომელიც სიცოცხლის ბოლომდე აგრძელებდა კომპანიაში მუშაობას.
ასე გამოდის რომ მსოფლიოში ორივე უძლიერესი მოიერიშის შექმნას და წარმოებას ჩვენი მცირე ერის ქართველების მონაწილეობის გარეშე არ ჩაუვლია. როგორც ამერიკულ A 10 ისევე საბჭოთა Су 25.